Pytania wszelkie

[majki512]

Hej. Ja miałem coś takiego. Sprawdź kostkę od impulsatora (lewy boczek, 2 kabelki:żółty i czarny).
Odpal, poruszaj kostką. Jak zdechnie to znaczy że styki masz luźne

Jednak to nie to.
Dzisiaj postanowiłem dać mu trochę (może przepali) okazało się że nawet na biegu jałowym sie dławi :/
Co może być przyczyną?? Świece + przewody??

[Greku_]

kiedy robiles mu czyszczenie i synchro gaznika i regulowales zawory?

[Strzelson]

Miałem coś podobnego niedawno. Wymiana świec załatwiła sprawę. W sobotę jadę na robienie gaźników. Zobaczymy czy będzie różnica.

[radziorek15]

Może się ktoś orientuje jakie przełożenie ma ślimak (napęd licznika) w naszych motorach ?

[majki512]

kiedy robiles mu czyszczenie i synchro gaznika i regulowales zawory?

tak myślę logicznie że gdyby była to wina gaźnika to strzelałby z rury, i nie chodził prawidłowo na obrotach od 0-5 tys.
Kupie dzisiaj świece i przewody zobaczymy.

[bellic]

Witam,

Właściwie borykam się z tym problemem odkąd kupiłem moto ale przez moment myślałem że zostało to naprawione. Już piszę o co chodzi. A mianowicie o olej chodzi który powoli sobie cieknie. Przez zimę wyciekło może z dwa naparstki no ale chodzi bardziej o to że robią się małe plamy gdzie nie postawie moto(np na kostce pod domem). Kiedyś jak oddałem moto na przegląd (pominę profesjonalizm tamtego serwisu ale byłem wtedy jeszcze zielony) to wykryli że cieknie z czujnika(?) znajdującego się przed dźwignią biegów. Teraz zauważyłem że blok silnika jest cały lekko usmarowany olejem od spodu a najbardziej chyba w okolicach ww dźwigni. Może miał ktoś już podobny problem i może da się go rozwiązać samemu?

pozdrawiam

[DeFi]

tak myślę logicznie że gdyby była to wina gaźnika to strzelałby z rury, i nie chodził prawidłowo na obrotach od 0-5 tys

Niekoniecznie. W gaźnikach masz dyszę wolnych obrotów odpowiedzialną za przedział 0-5 tyś obrotów. Wiec gdyby w twoim przypadku winne były gaźniki to obstawiam dyszę główną.

A ta czkawka którą opisujesz bardziej mi podchodzi pod problem z elektryką.
Na wyższych obrotach najwidoczniej coś przeszkadza w wytwarzaniu iskry.
Tak więc:
- świece
- cewki zapłonowe
- moduł zapłonowy
- impulsator

Świece pisałeś że będziesz zmieniał wiec jedna z możliwych przyczyn odejdzie.
Cewki i moduł posiadam zapasowy w szafie więc gdyby to nie były świece to wal jak w dym. Pożyczę, zamontujesz i sprawdzisz czy lepiej chodzi moto

Belic

Jak cieknie ci w okolicach dźwigni zmiany biegów, to obstawiam że uszczelka pokrywy alternatora przecieka.
Kup uszczelkę, odkręć pokrywę, zdrap starą (papierowa) i załóż nową uszczelkę.

Koszt uszczelki to ok 25 zł

[bellic]

Przed chwilą przyglądnąłem się temu z bliższa i oto jak to wygląda



Wygląda jakby ciekło z dźwigni.
Myślisz dalej że to ta uszczelka? Nie chce tracić niepotrzebnie 25zł;)

[majki512]

No i zmieniłem owe świece zapłonowe,
problem nie znikł ale trochę lepiej już to wygląda ponieważ teraz dopiero powyżej 7 tys obrotów zaczyna czkać,
jadę dzisiaj po przewody i zobaczymy czy się polepszy, takie jeszcze jedno moje pytanie, przewody zapłonowe są połączone z cewka na stałe czy mozna je wymienić??

[DeFi]

Przewody zapłonowe są wkręcane zarówno w cewkę jak i w fajkę

Bellic: nie chcę cie straszyć, ale bez wizyty u mechanika chyba się nie obędzie. Po zdjęciach przychodzi mi jedynie do głowy myśl o skrzyni biegów.