Pytania wszelkie

[Criss]

KELGAR, ja polerowałem sety, trochę trzeba się przy tym pogimnastykować efekt nawet niezły ale do niektórych miejsc nie dotarłem

[KELGAR]

Efekt sie utrzymuje?

[Criss]

Jak na razie to tak.

[KELGAR]

Ok dzięki za odp. W takim razie muszę coś jeszcze z nimi podziałać, bo wypolerowane osłony chłodnicy trochę nie wpasowały się do seryjnych setów xD

[kondziu4]

Wracając do regulatora napięcia, to wyjąłem go odkręcając tylko osłonę łańcucha i odkręcając set. Klucz 10 na grzechotce i wychodzi.

Edit:

Regulator naprawiony chyba...Awarią było zaśniedzenie kostki koło przekaźników. Przeczyściłem i ładuje normalnie ale mam aku rozładowany, za tydzień sprawdzę czy to tylko to.

[majki512]

Dzisiaj dostałem się do impulsatora, zmierzyłem oporność i wychodzi ok 160 omów. Czyli dużo mniej niż w serwisówce :/
Dziwi mnie tylko to że na obrotach do 5-6 tys obr/min wszystko pięknie chodzi choć impulsator ma złą oporność

Mi już ręce opadają, wymieniłem świece, przewody, cewki, moduł zapłonu, impulsator, 2x czyściłem gaźniki i nic
Kawa tak jak dostawała czkawki powyżej 7tys obrotów tak dostaje,
Ma ktoś jeszcze jakiś pomysł co może być przyczyną?? Gdzie szukać??

[kondziu4]

Włącz silnik i zatykaj wlot powietrza dodając jednocześnie gazu, jak wejdzie wyżej to więcej paliwa potrzebuje.

[DeFi]

proponuję poszukać magika od motocykli co ci to sprawdzi wszystko i przy okazji porobi zawory i ustawi gaźniki

[piter3105]

Jak to jest w końcu z tą regulacją zaworów. W pierwszych rocznikach co 6 tyś. a potem co 12 tyś km? Przejrzałem serwisówkę i w tej tabeli przeglądów było napisane, że przed 2005 r. co 12 000 km, a po 2005 pierwsza regulacja była zaznaczona na 24 000 km.

[kondziu4]

Ja się spotkałem także w prasie, że zalecane jest co 6 000 km.