Dobre rady z doświadczenia.

[Sprinter]

teoretycznie można tylko po co?? braknie Ci benzyny i nic nie zrobisz... Nie lepiej jezdzic na ON? wtedy jak Ci braknie przełączasz na res i dalej jedziesz

[DeFi]

jest jeszcze aspekt taki, że na spodzie baku mogą zbierać się różne śmieci, a rezerwa bierze paliwo właśnie z dołu baku. Ja wole unikać jazdy na rezerwie, ale czasami trzeba.

[Lish]

A ile wynosi rezerwa?

[DeFi]

3,5 litra

[OloK]

Hehe ja bym potrzebowal rezerwe rezerwy bo juz kiedys zabraklo mi paliwa i zostalo tylko pchanie motorka
takze u mnie w baku syfu raczej nie ma

[DeFi]

Myślałeś nad przerobieniem kanistra na plecak ?

[OloK]

jeszcze nie, ale bede musial nad tym pomyslec hehe

[radunc]

PRI to awaryjne zalanie gaźników, to prawda rónież że w sprawnym motocyklu zawory iglicowe zatrzymują wypływ paliwa dalej, ale prędzej czy później przepuszczą... i po co się o tym dowiedzieć w tak drastyczny sposób ?
U mnie też wsio działało do tej zimy, a 2 mies temu przeżyłem horror kiedy zdiagnozowałem, że pół zbiornika przelało się przez gaźniki niżej do silnika
Moja rada - od PRI ręce trzymać z daleka i używać tylko po to do czego przewidział producent to nie będzie problemów
Jacek

[Criss]

dokładnie i ostrożnie z rezerwą bo paprochy w kraniku skutkują tym samym... właśnie mi sie to przytrafiło... ale nie ma tego złego co by na dobre nie wyszło... olej a raczej to co z niego zostało czarny jak smoła (choc poprzedni właściciel niby 300km zrobił na nim)... tak wiec i tak do wymiany i przy okazji filtr i świece wymienie

[DeFi]

Ja mam świeży olej z przebiegiem 1000 km (sam zmieniałem na zimę) i jest czarniutki (spuszczany przy wymianie sprzęgła), więc barwą bym się nie przejmował