Forum Kawasaki ER-5

Witam.
Chciałbym prosić, aby ktos kto sie zna napisał czym się różni wersja TWISTER. Mam erke z 1999r i chciałbym wiedzieć czy to jest wersja TWISTER czy nie. Czy w danym roczniku były dwie wersje, czy nie?

Szukałem na forum, ale nie znalazłem jednoznacznej odpowiedzi. Jedynie że wersja twister ma naklejkę pod siedziskiem i jakiś gwizdek w tłumiku. Czy to wszystkie różnice??

Wersje TWISTER wychodziły od któregoś roku ale nie wiem od którego i taką już miały nazwe(np: przed rokiem 2000 model ER-5 a już po 2000 model TWISTER coś takiego).Gdzieś tak wyczytałem

Z tego co ja wyczytałam to wersja TWISTER to jest specjalna wersja, w której tłumik wydaje specyficzny gwiżdżący dźwięk (a nie, że ma gwizdek w tłumiku xD). W jakich latach wychodziły to nie wiem dokładnie, ja mam z '98 i mam TWISTER.

W zasadzie to jeśli nie masz naklejki oznaczającej taki model to go nie masz.

Ale czy poza tłumikiem to i naklejkami są jakieś różnice. Pytam bo w czasami w sklepach są rzeczy do er5 twister i zastanawiam się czy będą poasowały jeżeli nie mam TWISTRER-a. (er5 1999r bez naklejki)

Nie wydaje mi się aby były jakieś inne różnice, ale może poczekaj aż wypowie się ktoś, kto się na tym lepiej zna ^^

Z tego co wiem to róznic nie ma, poza tymi wymienionymi. Twister był tylko wersją przedliftową, więc pewnie niektóre sklepy podają twister, zamiast pisać, że wersja sprzed liftu czy coś.

Witam wszystkich. Na forum jestem "nowy". Z tego co mi wiadomo wersja ER5 z oznaczeniem TWISTER była przeznaczona na rynek niemiecki, co za tym idzie.... zdławiona moc 25kw (34 koniki). Mają swoje kategorie prawa jazdy kat A ileśtam, w których moc nie może być większa niż 34km. Podobnie jest w Suzuki GS 500(też 34 konie na rynek niemiecki, tylko nie wiemw których modelach). Ja też mam Twisterka, tylko tyle, że odblokowanego(50 koni). Pozdrawiam

Kurcze ja bym chyba do pierwszej wypowiedzi Alaili się przychylał. Jest na forum twister z Włoch, a nie był zablokowany

Jak wcześniej napisałem na rynek niemiecki nie włoski. Konkretnie mój to 98r Twister z niemiec. Blokada polegała na 2 otworach w przepustnicach. Zakupiłem gaźniki z rozbitka sciągniętego z Włoch no i te już otworów nie miały. Pełne 50 kucy. A róźnica ogromniasta. Wersja zdławiona max 150km/h, odblokowana nieco ponad 180km/h.Pozdrwiam
ps zapomniałem dodać że to nie są moje przemyślenia i domysły, tylko znalazłem artykuł na temat blokad er5. wpiszcie w wyszukiwarce "dlaczego zdławiali er5"

Moja to włoszka, nie jest blokowana
Jedyny efekt jaki ja znam, to dziwne gwizdanie z tłumika ;D