Forum Kawasaki ER-5

OloK pisze:- wymieniona opona z tylu (160/60-R17) o nic nie ociera, jedynie panowie w warsztacie trochę się męczyli aby weszła na felgę

Nie chce tutaj wywolywac OT, ale 160 w ER5 to troche za duzo IMO.

Zobaczymy jak będzie się spisywać, kupiłem za 20zł, poprzednia do wywalenia tylko była, a przegląd musi przejść

wygląd z tyłu jak rasowy ścigacz

można jakąs fotkę tej oponki? moze tez bym zmienil

Nie zakladajcie 160 do ER5 Dlaczego chcecie byc lepsi od inzynierow z Kawasaki? To ze lepiej wyglada to nie znaczy, ze bedzie sie lepiej sprawdzala

Gdyby byla taka opona dobra to montowali by je fabrycznie - IMO.

Pozdrawiam,

Ja swoja montowałem tylko dlatego żeby przejść przegląd, zobaczę czy będzie mi pasować, pyzatym cena jaka dałem 20zl a nówka 130/70 -200zl dla mnie to duza roznica

jedynie co zauważyłem to ciezko jest zawrócić (jakos nie mogę wyczuć motorka) ale to mogą byc moje sugestie bo długo na 130 nie jeździłem

fotki porobię jutro

edit:
dzis zmienilem plyn hamulcowy oraz wyczyscilem lancuch, jutro bede jeszcze raz czyscic (tym razem z odtluszczaczem) oraz nasmaruje go

Z ciekawosci zobacze zdjecie oponki z tylu

Z lekkim poślizgiem ale jest zdjęcie

http://bikepics.com/pictures/2017052/

No wyglada fajnie

Hehe no doslownie jak w Litrze

Prezentuje sie calkiem, calkiem. Ciekaw jestem jak sie zachowuje na zakretach. Czy mozna lepiej ja zamknac.

Pozdr.

Co do zakrętów to nie mam pojecia za krotko mam ten motor i jeszcze krocej miałem oryginały rozmiar wiec sie nie wypowiem w tej kwesti

ciekawostka:
BMW R75 opona z tylu 140/65(/70)-17
Yamaha FJ 1200 opona z tyłu 160/60-17

PS. prosze admina o wylaczenie postow na temat wiekszej opony do osobnego tematu