Zapłon i rozrusznik (szczotki/przekaźnik?)

[Kanc1erz]

Cześć, w zasadzie od początku, czyli już przeszło dwa miesiące miałem minimalny problem z zapalaniem, ale nigdy nie było sytuacji, że nie odpaliłbym. Teraz troszkę więcej mam czasu, więc postanowiłem przyjrzeć się problemowi z bliska.

A zatem: Czasami (może z 3 razy na 10) po przekręceniu kluczyka w stacyjce naciskam klawisz startera i rozrusznik elegancko kręci, ale moto odpalić nie umie, tak jakby nie było iskry. Wystarczy raz lub dwa przekręcić kluczyk do pozycji OFF i z powrotem na ON i odpala od strzała. Wina stacyjki? Jak naprawić?

Druga sprawa dotyczy już samego rozrusznika, problem.. słyszę co raz częściej. Po naciśnięciu klawisza startera zanim ruszy słychać tak jakby delikatne iskrzenie i po około 0.5-1s zaczyna dopiero kręcić. Problem z przekaźnikiem? Ze szczotkami? Jak dojść do tych elementów, by ew. wymienić? Przekaźnik chyba nie jest zbyt drogi, szczotki już nieco kosztują.

Kawa 98r.

Jak na razie nie było sytuacji, w której nie odpaliłbym moto, ale lepiej zapobiegać niż leczyć, zatem proszę o pomoc

[lisek]

Przebieg?

[Kanc1erz]

Wg licznika 35k, w sumie to może być rzeczywisty, bo moto na baku ma oryginalny lakier, który jest jeszcze dość ładny.

[Rafał]

u mnie też przekaźnik iskrzy - zamówiłem na allegro i czekam na listonosza
Chyba najszybsza naprawa (mam nadzieję).

[Kanc1erz]

u mnie też przekaźnik iskrzy - zamówiłem na allegro i czekam na listonosza
Chyba najszybsza naprawa (mam nadzieję).

A gdzie się znajduje i jaki to typ?

To z tym iskrzeniem też nie zawsze, np. rano jak wyjeżdżałem na uczelnię to było słychać, ale jak odpalałem moto by wrócić do domu to wszystko pięknie i natychmiastowo. Więc to też nie jest reguła.

[Rafał]

po prawej stronie pod osłonką z napisem er5, taki walcowaty