Forum Kawasaki ER-5

Sprawdzał ktoś kiedyś czujnik w chłodziwie. Przy jakiej temperaturze się włączał. Powinien działać przy 93-103 stopniach. U mnie przy 107 stopniach miał oporność 500 omów, gdzie do wartości poniżej 0,5 jeszcze sporo. Czujnik kupiłem na tej aukcji http://allegro.pl/czujnik-temperatury-c ... 30220.html .Ktoś z Was kupował na tej aukcji?

Usul pisze:Sprawdzał ktoś kiedyś czujnik w chłodziwie. Przy jakiej temperaturze się włączał. Powinien działać przy 93-103 stopniach. U mnie przy 107 stopniach miał oporność 500 omów, gdzie do wartości poniżej 0,5 jeszcze sporo. Czujnik kupiłem na tej aukcji http://allegro.pl/czujnik-temperatury-c ... 30220.html .Ktoś z Was kupował na tej aukcji?

A załącza Ci się wiatrak przed zaświeceniem kontrolki płynu?

Wiatrak działa, sprawdzałem spinając "na krótko". Kontrolka płynu się nie zapalała, ale raczej wiatrak powinien się odpalić, sporo jeżdżę w korku, poza tym potwierdził to test w cieczy że czujnik nie jest sprawny. Elektryke wykluczyłem z sąsiadem, który jest z zawodu elektrykiem.

Usul pisze:Wiatrak działa, sprawdzałem spinając "na krótko". Kontrolka płynu się nie zapalała, ale raczej wiatrak powinien się odpalić, sporo jeżdżę w korku, poza tym potwierdził to test w cieczy że czujnik nie jest sprawny. Elektryke wykluczyłem z sąsiadem, który jest z zawodu elektrykiem.

Jak testowałeś ten czujnik?

Tak jak nakazuje serwisówka. Podgrzałem plyn chłodzący do 107 stopni i na zanurzomym czujniku sprawdzałem opór. Przy 107 stopniah pokazywał 500 omów gdy przy 93-103 przy sprawnym czujniku powinno być mniej niż 0,5 oma.

Masz jakiś termometr do pomiaru temperatury cieczy? No jeżeli serwisówka podaje, że powinno być tyle, a tyle, a nie jest - będziesz musiał odstąpić od umowy lub po prosić o wymianę.

Wszystko ok ze sprzedającym. Wysyła jeszcze jeden. Niedziałającego nie musiałem nawet zwracać, ale i tak wysłałem. Jeśli chodzi o temperature mierzyliśmy miernikiem ze specjalną końcówką. Mój sąsiad jest elektrykiem więc raczej to był profesjonalny pomiar. Szkoda tylko że rozebrałem pół motocykla zanim sprawdziłem nowy czujnik. Poprostu nie sądziłem że nowy może nie działać. Mam tylko nadzieje że następny będzie ok.
Ps- gratuluje nowej maszyny

Usul pisze:Wszystko ok ze sprzedającym. Wysyła jeszcze jeden. Niedziałającego nie musiałem nawet zwracać, ale i tak wysłałem. Jeśli chodzi o temperature mierzyliśmy miernikiem ze specjalną końcówką. Mój sąsiad jest elektrykiem więc raczej to był profesjonalny pomiar. Szkoda tylko że rozebrałem pół motocykla zanim sprawdziłem nowy czujnik. Poprostu nie sądziłem że nowy może nie działać. Mam tylko nadzieje że następny będzie ok.
Ps- gratuluje nowej maszyny

Zapewne termopara
Napisz, czy kolejny będzie działać

Dziękuję, ciało powoli się przyzwyczaja do nowej pozycji za sterami

Wymieniłem na używany czujnik i w trakcie dzisiejszej jazdy (trochę między samochodami) wiatrak się nie odpalił. Łącznie 20 km. Inna sprawa że tego czujnika nie sprawdziłem, ale to musiałby być totalny nie fart żeby trzy czujniki były kopnięte. Dodam że elektryka sprawdzona. Wentylator działa spięty na krótko. Jak to jest u was, wiatrak się wam włącza przy takiej pogodzie?

Usul pisze:Wymieniłem na używany czujnik i w trakcie dzisiejszej jazdy (trochę między samochodami) wiatrak się nie odpalił. Łącznie 20 km. Inna sprawa że tego czujnika nie sprawdziłem, ale to musiałby być totalny nie fart żeby trzy czujniki były kopnięte. Dodam że elektryka sprawdzona. Wentylator działa spięty na krótko. Jak to jest u was, wiatrak się wam włącza przy takiej pogodzie?

Generalnie silnik Kawy jest niedogrzany i ciężko jest go zagrzać do wysokiej temperatury.
Dopóki jedziesz, powoli, ale jedziesz, to nie będzie się włączał, chyba, że na dworze będzie +35 stopni C.
Odpal moto na postoju, poczekaj kilka minut i obserwuj czy się załączy.
Czerwona lampka zapala się przy ~116 stopniach, wentylator przy ok. ~105. Jak wentylator się nie załączy, a lampka tak, to wiadomo, że masz niesprawny czujnik.