Forum Kawasaki ER-5

Ostatnio kawa straciła moc, okazało się że chodziła na jednym cylindrze. Z kolektora wydechowego przy głowicy aż zostało przedostawać się paliwo a świeca po wykreceniu była czarna i mokra. Wymieniłem świece na zapasową pochodziło chwilkę o znów ten sam objaw. Rozebrałem moto akurat przy okazji wyregulowałem luz zaworowy, przeczyściłem gaźniki, nowy płyn chłodniczy, świece, kranik był lekko wilgotny to podokrecałem śrubki i do odkoła lekko silikonem przejechałem że już jest sucho. Odpalam chwile ładnie pochodzi i znów kicha chodzi na jednym cylindrze. Odłączyłem cewki, fajke, przewody pomierzyłem omomierzem i mają takie same właściwości. Pozamieniałem cewki lewą z prawą, dopalam moto i silnik raz chodzi na prawym cylindrze raz na lewym. Odłączę prawą cewkę nie ma żadnej różnicy w pracy. Odłączyłem drugą to już musiał zgasnąć. Odpalam odłączam lewą cewkę nie ma efektu i chodzi teraz na prawym cylindrze
Nie wiem co mu może dolegać? Możliwe że też coś z paliwem że raz tu dostaje raz tu? Kranik?

Miałem podobny problem u siebie, raz chodził na jednym cylindrze innym razem nic mu nie było albo przerywał i miał objawy jakby nie dostawał paliwa. Wymieniłem u siebie przewody zapłonowe na jakieś lepsze, fajki NGK i nowe świece. Wszystko wróciło do normy

To zamienniki jakieś dałeś?
Pójdę do sklepu dzisiaj i pokupie

-- 18 Kwi 2017, 17:14 --

Fajki i przewody zmienione zmienione nie pomogło
Ostatnio też przerabiałem elektryke przedniej lampy wlutowałem wyłacznik swiatła. Możliwe że mogłem zrobić gdzieś tam zwarcie czy coś i moduł zapłonowy mógł się skopać?

Olo pisze:To zamienniki jakieś dałeś?
Pójdę do sklepu dzisiaj i pokupie

-- 18 Kwi 2017, 17:14 --

Fajki i przewody zmienione zmienione nie pomogło
Ostatnio też przerabiałem elektryke przedniej lampy wlutowałem wyłacznik swiatła. Możliwe że mogłem zrobić gdzieś tam zwarcie czy coś i moduł zapłonowy mógł się skopać?

Hm, raczej nie, wtedy poszedłby bezpiecznik, ale różnie z tym bywa..

Wyciągnąłem 2 świece, mokre były czyli paliwo dochodzi, zmasowałem do ramy niby iskra wali na dwóch świecach. Manometrem patrzyłem ale nie mogłem go szczelnie przyłożyć to spokojnie chwile pokreciłem i dmuchnęło ponad 10 bar. Po ściągnięciu pokrywki z prawego gaźnika zobaczyłem że jest lekko nadpęknięty pod pokrywką plastikową. Podkleiłem klejem do klejenia elementów silnika i pytanie czy tam przy membranie musi być idealnie szczelnie? Moto ciężko odpala, po odpaleniu działa tylko kilka sekund na ssaniu, po dodaniu gaz dusi się i po ściągnieciu ssania też się dusi przy ruchu manetką. Raz też nawet strzeliło ogniem z jednego gaźnika.
Już nie mam siły do tej kawy

Olo pisze:Wyciągnąłem 2 świece, mokre były czyli paliwo dochodzi, zmasowałem do ramy niby iskra wali na dwóch świecach. Manometrem patrzyłem ale nie mogłem go szczelnie przyłożyć to spokojnie chwile pokreciłem i dmuchnęło ponad 10 bar. Po ściągnięciu pokrywki z prawego gaźnika zobaczyłem że jest lekko nadpęknięty pod pokrywką plastikową. Podkleiłem klejem do klejenia elementów silnika i pytanie czy tam przy membranie musi być idealnie szczelnie? Moto ciężko odpala, po odpaleniu działa tylko kilka sekund na ssaniu, po dodaniu gaz dusi się i po ściągnieciu ssania też się dusi przy ruchu manetką. Raz też nawet strzeliło ogniem z jednego gaźnika.
Już nie mam siły do tej kawy

Membrana musi być szczelnie założona, inaczej dostaje złą mieszankę. Na twoim miejscu szukałby, raczej innych gaźników.

Własnie za czym zrobiłem to pęknięcie to moto też podobnie źle chodziło ale jak mówisz że to ma duży wpływ to zainwestuje w gaźniki

-- 30 Maj 2017, 17:18 --

Zamontowałem drugie gaźnik. Pochodziło moto kilka sekund i padło na amen. Załozyłem znów stare gaźniki nadal nie odpala.

Olo pisze:Własnie za czym zrobiłem to pęknięcie to moto też podobnie źle chodziło ale jak mówisz że to ma duży wpływ to zainwestuje w gaźniki

-- 30 Maj 2017, 17:18 --

Zamontowałem drugie gaźnik. Pochodziło moto kilka sekund i padło na amen. Załozyłem znów stare gaźniki nadal nie odpala.

Kranik na PRI? Paliwo dochodzi? Nowe gaźniki wyregulowane?

U mnie też na prawy cylinder nie zawsze chodził, wymieniłem świece, przewody i fajki. Od pierwszego odpalenia problemu już nie było.

Wymienione świece, fajki i przewody. Kranik na każdym już był trybie do odpalenia. Nawet bez kranika próbowałem do przewodu nalałem benzynę. Paliwo dochodzi bo świece wilgotne i gaźniki też.
Na samostart też nie pali