Forum Kawasaki ER-5

Cześć,

Ostatnio mam problem z zapalającą się kontrolką temperatury płynu. Zdarza się to w upalne dni (~30st) oraz gdy jadę z pasażerem (nawet przy niższej temp na zewnątrz). Zapala się szczególnie podczas wolniejszej jazdy w korku oraz, co jest bardzo dziwne, włącza się również na trasie, przy prędkości 100- 120 km/h więc obroty max 5,5k.
Dodatkowe info: Nie "pałuje" motocykla, zmieniam biegi przy 4-5k obr, płyn chłodniczy jest (sprawdzony w wlewie do chłodnicy oraz zbiorniczku wyrównawczym).
Moje pierwsze przypuszczenie było takie, że termostat jest zepsuty i się nie otwiera. Wczoraj wymontowałem go i sprawdziłem we wrzącej wodzie, okazało się że otwiera się poprawnie.
Spróbuję pojeździć przy wysokiej temp bez termostatu i zobaczę czy problem będzie się pojawiał, ale obawiam się, że to nie wina termostatu.
Możliwe że to pompa wody? Ew. jak ją sprawdzić?
Jeśli ktoś ma wiedzę w tym temacie, prosiłbym o pomoc

Może to czujnik temperatury pada,wentylator się włącza?

Zapala się kontrolka i załącza wentylator czy sama kontrolka?

Podejrzewam, że jednak może być trafiony czujnik. Miałem tego typu przypadek w samochodzie, kontrolka świeci się cały czas, wskazania temp. są ok i wentylator też się załączał prawidłowo.

Wentylator załącza się. Po takiej jeździe gdzie zapalała mi się kontrolka, po zgaszeniu silnika jest włączony jeszcze przez ok 2 min.
I praktycznie po każdej jeździe, nawet krótkiej, wentylator się załącza, natomiast kontrolka zapala się tylko w przypadkach jakie opisałem na początku.

Jest możliwe żeby czujnik temperatury był zepsuty, ale wentylator włączał się prawidłowo? Czy to współgra ze sobą tzn. czujnik za wcześnie określa przegrzewanie -> za wcześnie włącza się wentylator -> czujnik nadal źle wskazuje i zapala się kontrolka? Czy czujnik kontrolki to nie ten sam czujnik co wentylatora?

I dodam też, że sprawdzałem, tak łopatologicznie- ręką, temperaturę przewodów przy chłodnicy. I ten na wejściu jest na prawdę gorący, a na wyjściu taki po prostu ciepły.

Skoro dół chłodnicy jest chlodniejszy wskazywało by to na zamknięty termostat,zapchaną chłodnice lub padnieta pompę wody.

Sprawdz szczelnośc ukłądu na przejściówce na cylindry te dwa origni oraz ten przy termostacie. U mnie pomięzy 4,5-5,5 tys obrotów pojawiał się delikatny wyciekkk


Jaki płyn masz ?
Ja polecam Prestone.
Odkręć śrubę pod pompą wody klucz 8
spuść zawartość starego płynu.
Oczywiście po zdjęćiu baku nie zapomnij o
PRZECZYSZCZENIU FILTRA UKŁADU CHŁODNICZEGO na krótkim obiegu się znajduje przy gaźniku.
Oraz spuszczenie zawartości płynu z zbiorniczka pod siedzeniem. możęsz go także przepłukać wodą destylowaną.

Po wyczyszczeniu całego układu i filterka.
Bierzemy się za wlewanie płynu chłodniczego PRESTONE

Podczas czynności wlewania go naciskaj wąż któy idzie z pompy do chłodnicy oraz ten drugi. powoduje to opowietrzenie delikatnie układu.
Wlewając nasz płyn do odpowiedniego stanu w układzie czyli do szyjki wlewu . Odpal na chwilę motocykl aby płyn zaczął pracować naciskając na węże aby opowietrzyć układ . Trwać ma to dłuższą chwilę oczywiście z głową. Po czym zamykasz korek. gasisz motocykl.

odczekaj trochę i po ok 2h dolej brak płynu. W ten sposob mamy uzupełniony i wymieniony płyn w chłodnicy. NIe zapomnij także o dolaniu go do zbiorniczka.

Płyn prestone w przypadku naszego motocykla jest dożywotni producent przewiduje go na bodajże ok 200 tys km .

Butelka 4l kosztuje około 36zł .
Jeźddziłem w paradach korkach itp itd i nigdy nie zaświeciła mi się kontrolka.

paliwo napisał bardzo ładną instrukcję.

sprawdź filtr, jest w okolicy kranika paliwowego.
potrafi być nieźle zapchany i przez to nie ma obiegu płynu chłodniczego.
ER normalnie jest niedogrzanym motocyklem i załączenie sie wentylatora jest żadkością - przy spokojnej jeździe.

@Daniel90 - wydaje mi się, że masz rację. Przejechałem się bez termostatu i objawy przy chłodnicy takie same, połowa gorąca, połowa ledwo ciepła. W poniedziałek spuszczę płyn i sprawdzę pompę. Mam nadzieję, że to nie wina chłodnicy...

@paliwo- dzięki za radę, płyn i tak wymienię na taki jak radzisz

@technik77 - dobry pomysł! Sprawdzę dodatkowo filtr.

Płyn nie musi być Prestone osobiście używam Dynagelu, litr za 12zł (trzeba ze dwa litry kupić).

Mi wentylator włącza się tylko i wyłącznie jak sobie pochodzi dłuższą chwilę (z naciskiem na dłuuuuuuuuższą) na postoju, w trakcie jazdy mi się nigdy nie załączył, także w korkach. A jeżdżę w każdych warunkach, niemal codziennie. Moim zdaniem masz padnięty czujnik temperatury lub pozapychane kanały układu chłodzenia.