Forum Kawasaki ER-5

DeFi pisze:Nie jestem mechanikiem i nigdy nie miałem problemu z paliwem w oleju. Ale domyślam się ocb.
Paliwo dostaje się do oleju przez pierścienie na tłoku. W normalnym trybie pracy są szczelne. Ale jeżeli zawiesi się zaworek iglicowy to paliwo nalatuje cały czas do gaźnika aż w końcu zacznie przelewać się i leci do cylindrów (obstawiam że dzieje się to głównie na postoju gdy silnik nie chodzi) i pływa sobie nad tłokiem i powoli znajduje drogę w dół do oleju. Pierścienie nie są jakąś super uszczelką i przepuści płyny na postoju.

Tak to wygląda z mojego punktu widzenia. Niech znawcy mnie poprawią, jeżeli się mylę.

gazdul pisze:Witam,
mam pytanie czy po wymieszaniu się oleju z paliwem po uszkodzeniu zaworka iglicowego w gaźniku należy wymienić płyn chłodniczy czy jest możliwe że tam też dostało się paliwo????

Pozdrawiam