Forum Kawasaki ER-5

Wczoraj mialem bardzo ciekawa przygode i o maly wlos nie splonalem zywcem A wiec bylo tak:
Pojechalem do garazu z mysla krotkiej przejazdzki po miescie moja Erka i jak zwykle zanim sie ubiore odpalam motocykl zeby sie nagrzal.Krece sobie moto kilka sekund i nic...mysle sobie pomimo tego,ze wlaczone jest ssanie dam jeszcze troszke gazu,to moze zalapie.Krece,krece az cos zaczelo sie odzywac,ale im wiecej gazu tym szybciej lapie wiec pomyslalem ze pewnie sie zalala.Dalem gazu i odpalilem moto zadowolony ubieram sobie kurtale,rekawiczki i biore sie za kask ale czuje cos mi tu benzynka ciagnie wiec zaczalem ogadac kolo kranika gazniki itp.-pewnie smierdzi bo sie przylala.Siadam na moto daje gazu a smrod coraz wiekszy,odwracam glowe i oczom nie wierze Po dodaniu gazu za mna byla chmura benzyny na jakies 2m! Zgasilem moto odrazu i wzialem sie za szukanie przyczyny,krecilem caly dzien,rozebralem obydwa gazniki,poczyscilem,sprawdzilem zaworki i nic nie znalazlem.Okolo godziny 1:00 w nocy wpadlem na pomysl zeby sprawdzic kranik Otorz okazalo sie ze do kranika pod zaworek wpadl okruszek piasku i benzynka lala sie caly czas do gaznikow,do silnika poprzez otwarty zawor w glowicy i do wydechow.W wydechach bylo okolo 2l benzyny i nie wiem jakim cudem nie doszlo do jej zaplonu na odpalonym silniku.Niestety Nasze kraniki sa na podcisnienie i otwieraja zaworek dopiero kiedy na cylindrach pokaze sie cisnienie ale nikt nie pomyslal o tym ze moze sie zaciac jeden maly zaworek i narobic duzo biedy...Takze gdyby komus zdazylo sie cos podobnego to pamietajcie ze obowiazkowo trzeba wymienic olej,filtr oleju wylac benzyne z filtra powietrza i z tlumika!!! Pamietajcie rowniez ze ustawiajac kranik w pozycji "pri" i zostawiajac tak moto dojdzie do identycznej sytuacji!!!

Skonczylem skladac moto okolo 2:30 w nocy i dzisiaj od rana smigam bez zadnych przykrych niespodzianek i zapachu benzyny

Nauczyłem sie z pojazdow typu komar i simson, ze jak czujesz zapach benzyny to pierwsze co sprawdzasz to własnie kranik

to ze benzyna sie nie zapalila w tlumiku to dzieki zaworom i zasady dzialania silnika 4t

Kraniki jakoś się konserwuje? Bo mi coś opornie ostatnio się kręci mimo, że na rezerwę często przekręcam. WD-40?

Ja swoj rozkrecilem i przeplukalem WD40 i benzynka.Jest tam membrana,ktora po powstaniu podcisnienia na cylindrach ciagnie za soba aluminiowy zaworek na ktorym jest gumowy Oring odpowiadajacy za szczelnosc.A to ze ciezko chodzi to nic nie ma do zaworka i membrany.Popusc lekko te 2 lub 3 srubki(juz nie pamietam) od czola kranika i bedzie chodzil lzej.

Czy to na pewno wina kranika? W ciągu roku (jakieś 5000km) zdażyło mi się to dwa razy. Szlag by to trafił, sądziłem, że pływak się zawiesił.

No i stało się Przejechałem w tym roku 250km. po zimowej dłubaninie. Moto chodził jak zegarek. Dziś wystawiłem odpalam i gejzer . Paliwo wszędzie w filtrze , i w oleju. Zlałem olej i osuszyłem air bak i filtr. Rozebrałem i oczyściłem kranik i oczyściłem zaworek. Wszystko w idealnym stanie. Zalałem nowym olejem. Zalałem wachę. Zaworek trzyma. No to w długą. Motorek chodzi znów jak zegarek, ale co było przyczyna benzyno - powodzi nie wiem. Chyba coś stanęło pod zaworkiem w kraniku
P.s. - tylko mi nie pisać o żadnym PRI

Krzysztof - "dla spokojności" wymień zaworki iglicowe w gaźniku - u mnie jeden puścił podczas jazdy i zalało jeden garnek benzyną - na szczęście olej i filtr powietrza ocalał . Koszt jest niewielki, bo 20 zł szt..
Kumpel - dla mnie guru w temacie mechaniki motocyklowej radził, żeby wymieniać, przy każdym serwisie gaźników - wyrzucić bez ogladania i założyć nowe, a ten obrazek z serwisówki (na którym gołym okiem widać zużycie zaworka) to mit

keteiz - masz zamontowany filtr paliwa ? Mi się taka sytuacja zdarzyła w tym roku 2 razy, zgoniłem winę na syf w baku po malowaniu i założyłem filtr paliwa (a właściwie 2 na rurkach z baku żeby do kranika też nic się nie dostało) mam nadzieję że to pomoże ale trochę się obawiam w dłuższą trasę jechać

Dzióbek - dzięki za radę już zamawiam nowe zaworki (też w sprawdzaniu opierałem się na serwisówce), ale wymienię dopiero jak znowu coś będzie nie tak bo już nie mam siły tego rozbierać

Lucek, możesz powiedzieć jak i gdzie zamontowałeś filtr paliwa na wężyku od rezerwy ?

Oba filtry są mniej więcej na wysokości łączenia ramy z bakiem w taki sposób że oba widać bez demontażu czegokolwiek.

Inaczej - mam motocykl pod biurem zaraz pójdę zrobię zdjęcie