Forum Kawasaki ER-5

Witam
Mam taki problem mianowicie mogę w małych pieniądzach nabyć Kawasaki ZXR 750 z 1995r.
Problem jest w tym, że motocykl jest po ślizgu i niestety przy próbie odpalenia niema iskry, rozrusznik kręci normalnie ale nie odpala.
Znajomy sprzedającego mówił, że może być jakiś system który odcina zapłon przy wywrotce, ja o czymś takim nie słyszałem ale to w sumie miałoby jakiś sens.
I teraz pytanie do Was, czy w ZXR-ce występował taki system, jeżeli nie to na co zwrócić uwagę, może to być jakiś drobiazg bo sprzedający nie grzebał przy nim bo zbytnio niema chęci, czasu i po prostu chce się tego pozbyć.

Pozdrawiam

Nie wiem czy ten moto miał taki czujnik, ale zwykle znajdują się one pod siedzeniem( niewielkie plastikowe pudełko z napisem "UP" na obudowie), żeby je zresetować po szlifie wystarczy wyłączyć i włączyć zapłon.

Mógł się zepsuć i zawiesić ten czujnik, jeżeli występuje lub zupełnie coś innego jak np. czujnik sprzęgła, który teraz uniemożliwia zapalenie, trzeba by po prostu zdiagnozować dlaczego nie ma iskry i na odległość ciężko to zrobić, napisz chociaż co się uszkodziło przy tej glebie.

Corr pisze:Nie wiem czy ten moto miał taki czujnik, ale zwykle znajdują się one pod siedzeniem( niewielkie plastikowe pudełko z napisem "UP" na obudowie), żeby je zresetować po szlifie wystarczy wyłączyć i włączyć zapłon.

Mógł się zepsuć i zawiesić ten czujnik, jeżeli występuje lub zupełnie coś innego jak np. czujnik sprzęgła, który teraz uniemożliwia zapalenie, trzeba by po prostu zdiagnozować dlaczego nie ma iskry i na odległość ciężko to zrobić, napisz chociaż co się uszkodziło przy tej glebie.

Głównie to plastiki ucierpiały, klamki połamane, stelaż czachy pogięty, ogon lekko się wygiął z wydechem. Rama, lagi wszystko git, instalacja też nie rozpruta, coś tam lutował ale to jakaś pierdółka była. Ogólnie moto miało kręcić ale coś nie chciało i nie wiem teraz.

Nie da się wskazać jednej przyczyny, to może być cokolwiek np. uszkodzony jakiś czujnik, rozwalona jednak wiązka lub po prostu niestykająca wtyczka/ przewód, uszkodzona cewka lub rozładowany akumulator itd...

Jeżeli masz czas, chęci i minimalną wiedzę o mechanice to zostaje sprawdzać wszystko po kolei, żeby w końcu znaleźć przyczynę, sam musisz zdecydować czy warto zaryzykować