Forum Kawasaki ER-5

Hej,

W sobote zrobilem pierwsze w tym sezonie km Musialem przetransportowac motonga z Goleniowa do Szczecina, ale na moje nieszczescie padal deszcz, a w niektorych miejscach snieg

Mialem (juz zmieniona) lysa opone, prawie slik na tyle i czulem ze dupa lata itp. Jechalem jakies 30-60km/h po zakretach bo widzialem co chwile jak leze ...

Macie jakies techniki jazdy w taka pogode? Moze jakies doswiadczenia?

Dajcie znac. Moze rozwinie sie taki temat z poradami!

Pozdrawiam

Moja technika jazdy jest taka, żeby jechać wolno, omijać białe strzałki i pasy (farba, którą są malowane jak jest mokra jest strasznie śliska) i brać zakręty od zewnętrznej do wewnętrznej żeby widzieć co się dzieje za zakrętem (ale to akurat nawet jak jest sucho;).

No i przede wszystkim, jak zacznie padać, to odczekać przynajmniej 30 minut, bo wtedy jest najbardziej ślisko. Głupotą jest przyśpieszać jak się zauważy, że zaczyna padać, żeby jak najszybciej uciec. Przez te pierwsze 30 minut, szczególnie jak dawno nie padało, deszcz zmywa wszystkie brudy z jezdni (oleje, smary itp.) i robi się strasznie śliska breja na drodze. Wbrew pozorom, na mokrej ale czystej nawierzchni (czyli takiej przepłuczonej przez deszcz) przyczepność jest ok 80% z tego co pamiętam. Tak więc dajmy czas żeby deszcz zmył brudy z jezdni, zróbmy sobie przerwę w miarę możliwości. Kłania się lektura "Motocyklisty Doskonałego"

Porada z doświadczenia: omijajcie szyny tramwajowe w deszczu:) Ja się tak wywaliłem - powolutku (na szczęście) omijałem sobie korek, no i złapałem kołem szynę...

dobrze, że w lublinie nie ma tramwajów klapy studzienek czasem są z gładkiej blachy - też należy uważać...

Znowu odgrzebuje stary temat, ale jak już jest to poco zaczynać nowy.

No więc w końcu trafiło mi się jechać po dosyć obfitym opadzie, a jestem początkujący - dopiero kilkaset km nawinięte. Max 50 km/h po puławskiej w wawie. Wjeżdzając do piaseczna jest kilka dronych skrętów. Nie bardzo wiedziałem z jaką prędkością. Dojechałem szczęśliwie. Moje pytanie to z jaką prędkością pokonywać taki delikatny łuk w niewielkim złożeniu omijając białe szlaczki na jezdni??

Dodatkowo po zaparkowaniu motocykla unosiła się para,a z bocznych osłon chłodnicy leciała woda (nie płyn chłodniczy bo było to przezroczyste i bezwonne). To chyba normalne zjawisko. Woda jakby się dostawała pod te osłony i gdzies gromadziła a po porzechyleniu moto wypłyneła. Prawda??

Na koniec jeszcze jedno : łańcuch posmarowac odrazu, czy poczekać aż wyschnie. Wiem że smarowac trzeba po każdej jeździe w deszczu.

Moim zdaniem dużą swobodę i pewność siebie w czasie jazdy w deszczu daje dobre ogumienie. Wracałem z nad morza i parę razy porządnie zmokłem, ale jadąc w deszczu wyprzedzałem puszki bo zwolniły o wiele bardziej niż ja. I pomimo większej mocy niż w er-5 to nie uświadczyłem żadnych uślizgów a poniżej 90 nie schodziłem Wiadomo unikanie malowanych linii i strzałek oraz kolein w których zbiera się woda to standard

Kiedys lecialem 120-130km/h po autobanie w DE w drodze do Berlina. Nic sie nie dzialo. Wazne tak ajk napisal DeFi zeby miec dobre gumy. Ja zainwestowalem w Dunlopa na tyl i nie zaluje. Teraz nie musze sie przejmowac padajacym deszczem.

Kamyk

Ja zainwestowałem w Michelina na przód. Z tyłu mam Bridgestone jakiego montują w fabryce. Zestaw dobrze radzi sobie z deszczem.

A ja powtórzę pytanie bo jest dosyć ciekawe

Na koniec jeszcze jedno : łańcuch posmarowac odrazu, czy poczekać aż wyschnie. Wiem że smarowac trzeba po każdej jeździe w deszczu.

Jeżeli chodzi o mnie to smaruje puki ciepłe, czyli od razu po jeździe aby wyprzeć wodę.

Co do smarowania-dokładnie póki ciepłe, ewentualnie szybko osuszyć i smarować. Ostatnio miałem okazję jechać w deszczu. Motocykl wstawiłem do garażu niemiłosiernie brudny. Chciałem go umyć zaraz, ale było to niemożliwe z powodu ciągłych opadów. Jechałem w poniedziałek-umyłem w środę. Przez te dwa dni pokazał się na łańcuchu gdzieniegdzie rdzawy nalot. Niby wcześniej był nasmarowany porządnie, ale jak widać Castrol nie radzi sobie z deszczem..;/