Forum Kawasaki ER-5

Czy nie wydaje się wam, że w er5 wyjątkowo łatwo się blokuje przednie koło podczas hamowania? Mam wrażenie, że w innych motocyklach nie występuje taki problem tak często.

Wydaje mi się, że spory wpływ na to ma masa motocykla oraz to jak jest rozłożona na motocyklu. Np Choppery są ciężkie, ale środek ciężkości przesunięty bardziej w tył, co znacznie odciąża przód, przez co dużo łatwiej zblokować przód niż np w ER-5.
Er-5 jest lekkim motocyklem i pomimo że posiada jedną tarczę, to jest ona na tyle skuteczna, że przy gwałtownym wciśnięciu dźwigni hamulca klocek wgryza się na tyle w tarczę że zatrzymuje ją w miejscu (bynajmniej na moment, ale to wystarczy)

Uwierz, że w większych sprzętach równie łatwo zblokować koło. Nieraz ostro hamując muszę lekko odpuścić klamkę, bo czuje jakbym był na granicy przyczepności. Dodam że mam oplot i wzmacniane klocki, co potęgują efekt blokowania koła.

Zależy jakie moto masz na myśli, w ścigach czy innych nakedach nie zauważyłem znaczącej różnicy w tej kwestii, wręcz w erce jest trudniej bo przedni hamulec jest po prostu "słaby"(pomimo oplotu i wzmocnionych klocków).

Jeżeli to kwestia Twojego konkretnego egzemplarza to polecam sprawdzić:
- opony pod kątem ciśnienia i ich wieku(w tym wypadku zwłaszcza przód)
- wziąć poprawkę na obecne temperatury i syf na drodze
- ewentualnie popracować nad techniką, czyli stopniowo coraz mocniej wciskać hamulec a nie od razu na maksa. No i nie trzymać mocno kierownicy, w czasie hamowania trzeba zapierać się udami o bak a nie rękoma.

Jest szkoła hamowania, która zaleca żeby przed wciśnięciem przedniego hamulca lekko na chwilę depnąć w nożny. Pozwala to zanurkować przodować i docisnąć przednie koło do nawierzchni. Wtedy gwałtowne wciśniecie przedniego hamulca nie nie powoduje blokady odciążonego przedniego koła. Tylko kto potrafi tak się opanować w trudnej sytuacji? Trzeba to wyćwiczyć by stało się odruchem.

Generalnie moje doświadczenia z hamowania erką są i mniej dobre niż złe
DOBRE :
- Jazda samemu przy małych prędkościach

ZŁE
- Duża prędkość = przód 1 tarcza ... tył bęben ... to nie wróży nigdy nic dobrego
- Jazda z plecakiem ... hamowanie naprawdę przysparza problemów ...
- śliska nawieżchnia ... to jak w każdym motocyklu ... tylko w erce tylna opona jest węziutka więc stabilność kiepska.

Tyłem proponuję hamować delikatnie albo wogóle nie dotykać ... bo potrafi zablokowac koło.

Aha uwaga na hamowanie skrzynią ... w moim egzemplarzu czasem potrafiły zlecieć 2 biegi na raz ... czyli z 3 na 1 ... i klops, bo odrazu tylne koło się blokowało hehehe.

Z tego blokowania się koła czasami bardzo śmieszne sytuacje wynikają człowiek uczy się jazdy w poślizgu