Forum Kawasaki ER-5

Dobrze utrzymana to nie pierwsza Erka, która 200 poleciała. Standard to 180-185

Moja też przy 180 miała jeszcze zapas, trzeba będzie kiedyś przetestować v-maxa.

Tuning wcale nie jest wykluczony, przecież ten sam silnik w gpziecie ma 60 koni, chyba tylko wałek jest inny.

Przełożenie na zębatkach standardowe? Ja myślałem żeby wsadzić zdawczą zębatkę nieco większą (1-2 zęby) bo trochę nieturystyczne przełożenia ERka ma.

No właśnie sprawdzał ktoś jak sprawa wygląda po zmianie zębatki zdawczej na większą? Przyspieszenie bardzo spada?

http://www.gearingcommander.com/

tu sobie rzuć okiem. Tak patrzę po tabelkach to chyba ja mam zdawczą 16 zębów zamiast 17?!

Ja wczoraj na przejażdżce postanowiłem sprawdzić ile pociągnie, w dowodzie 25kw gość mówił że odblokowana no to sprawdzę (było z górki) głowa na bak i długa..........180km/h szła prosto jak strzała.

To ja sie też pochwalę, że jak narazie nie przekroczyłam 100 km/h ;p moze dlatego, że z moją czarnuszka się dopiero poznajemy.

W jeździe motocyklowej nie chodzi o pobijanie swoich (a zwłaszcza czyichś) rekordów prędkości. Satysfakcja z rekordu mija po 5 minutach.

Pamiętajcie o kilku ważnych zasadach:

- "Jeździjmy tyle na ile się czujemy"

- "Nie przeceniajmy własnych umiejętności i możliwości swojej maszyny"

- "Rozpędzić się jest łatwo, trudniej wyhamować"

Mój rekord to 190 km/h wracając z IV Zlotu (Szczena świadkiem). Granicy 200 nie przekroczyłem i jakoś nie mam zamiaru, bo ani to bezpieczne ani przyjemne (zwłaszcza na nakedzie)

święte słowa

dzisiaj po raz kolejny 190km/h na liczniku się pojawiło. Chyba wiatry mi sprzyjały