Forum Kawasaki ER-5

Witam ,
jestem tu nowy i dopiero co kupilem swoja ER 5 =)

mam problem z gaznikiem i filtrem powietrza , a mianowicie guma ktora je łączy ciagle spada :/ w filtrze paliwa było paliwo , czy to jest problem tego paliwa ? Guma ta spada pod cisnieniem ? czy moze po prostu opaska ktora uciska ta gume jest do wymiany ?

ps : guma ta spadla juz 3-4 razy :/

Dziekuje za pomoc x) z gory

W filtrze paliwa bylo paliwo? Przeciez to normalne

Mowisz chyba o filtrze powietrza. Jesli bylo tam paliwo to nie dobrze, ale czy jestes pewien, ze to na 100% bylo paliwo, a nie woda?

Codo opaski i gumy - ja bym ja wymienil, badz mocniej zcisnal. Nie tylko od cisnienia ona moze spadac, ale takze od drgan silnika.

Pozdrawiam,

Heja

No ja wlasnie wrocilem z swojej pierwszej "troche" dluzeszej jazdy. Mam chyba ten sam problem co kolega. Kapie mi paliwo z uszczelki przy filtrze powietrza. Cos obilo mi sie o uszy, ze to moze byc uszczelka gaznika.
Do tego motor po odpaleniu, bez ssania lapie spore obroty bo kolo 4tys, i tak jakby rosnie, nie chcialem dluzej sprawdzac do ilu dojdzie.

BTW: Co oznaczaja poszczegolne pozycje w takim jakby kraniku.

FUEL:

RES
PRI
ON

Mysle, ze te obroty moga byc spowodowane zlym jego ustawieniem. Mam na RES

ON to normalna pozycja na której powinno się jeździć
PRI służy do zalewania gaźników, jeśli np moto stało całą zime w garażu. Niebezpieczne, bo przy niesprawnych zaworkach iglicowych można zalać silnik
RES to rezerwa. Załączasz jak zacznie kończyć się paliwo, by dojechać na najbliższą stację benzynową. Rezerwy jest 3,5 litra.
Chyba działa podobnie jak PRI tyle że z mniejszą przepustowością, bo w sumie wtedy paliwo jest zbierane poniżej poziomu pompy paliwa.

przełacz na ON, RES to rezerwa !!

Dobra to bylo pytanie dodatkowe. TO czy jezdze na RES to nie takie istotne, bardziej martwi mnie wyciek paliwa ;/

Czytalem to moze to byc wina zaworkow iglicowych.

możliwe. Zaworki to koszt ok 16-20 zł sztuka

kranik jest ciśnieniowy - nie ma opcji off, gaźniki wymuszają pobór paliwa. W opcji PRI benzyna leci jakby grawitacyjnie. Załącza się to np. po czyszczeniu gaźników - gdy w gaźnikach nie ma paliwa, po odpaleniu należy szybko przełączyć na opcję ON lub RES