Forum Kawasaki ER-5

Cześć!

Mam pytanko, czy wszystkie roczniki ER5 miały taki sam regulator napięcia? Czy w gpz, kle siedzi to samo?

Jak Ci się popsuł to za 100 zł z przesyłką Ci sprzedam.

Ogółem to samo siedzi w:
EN400, ER5, EX250, GPX250R, GPX400R, GPX600R,GPZ305,GPZ400/400R,GPZ550, GPZ600, GPZ750, KL600, KLR600, KLR650, KLR650R, KLX650R,KMX125, VN700, VN750, VN800, VN1500/SE, Z305LTD/CSR, Z750GPZ, Z750, ZG1200, ZL400, ZL600, ZN1100, ZR400, ZR550, ZR750, ZR1100, ZXR400, ZZR250, ZZR400, ZZR600

Odnowię temat.
Z tego co widze sa ewgulatory do ER5 w wersji z pięcioma pinami w kostce isześcioma.
Wiecie może czym się róznią i czy jeśli miałem 6 pinowy moge kupić z pięcioma?
Pytam stąd, że nowe zamiennikis ą 5 pinowe w cenia ok 120 zł, sześciopinowe to wydatek koło 300 zł.

Drugie pytanie jak dobiera sie regulator bo to chyba bardziej kwestia mocowania i wtyczki niż parametrów technicznych regulatora? Ale to pytanie do elektrotechnika.

Motocyklowe? Prawdopodobnie to liniówki i ich cechą charakterystyczną jest firma oraz maksymalna moc wyjściowa

A ogólnie?
Stabilizatory dzielimy na liniowe i impulsowe. Te pierwsze cechują się znacznie stabilniejszą pracą oraz mniejszymi zakłóceniami na wyjściu, aczkolwiek straty mocy są większe i zależą od napięcia wejściowego i całkowitego poboru prądu przez podzespoły do niego podpięte.
Stabilizatory impulsowe zaś wyróżniają się bardzo wysoką sprawnością, niestety obarczone jest to znacznie większymi zakłóceniami na wyjściu.

chodziło mi o Automotiv nie przemysł.

Te regulatory co sa w naszych sprzetach to roczej tylko obcinaja nadmiar napiecia i przetwarzają w ciepło???

mompaw pisze:chodziło mi o Automotiv nie przemysł.

Te regulatory co sa w naszych sprzetach to roczej tylko obcinaja nadmiar napiecia i przetwarzają w ciepło???

No to wszystkie tak działają

no w sumie faktycznie skoro jest regulatorem to obcina nadmiar napięcia

Kupiłem na allegro ale dostałem z inna wtyczką niż mam u siebie, musze teraz poprzerabiać wtyczkę.