Forum Kawasaki ER-5

Sszakal pisze:Uwaga głupie pytanie. Czy jak się upre to wyczyszcze gaźniki bez ich ściągania ?

Tak, i cały syf poleci Ci do cylindrów przy pierwszym odpaleniu

Problem jest tego typu że gdy ruszam moto gaśnie. Muszę ruszać dając więc gazu. Średni zakres obrotów jest ok i od 8tyś obrotów ma mało mocy. Obstawiam gaźniki. A i strzela trochę z wydechu

Sszakal pisze:Problem jest tego typu że gdy ruszam moto gaśnie. Muszę ruszać dając więc gazu. Średni zakres obrotów jest ok i od 8tyś obrotów ma mało mocy. Obstawiam gaźniki. A i strzela trochę z wydechu

Wyciągnij je, zaoszczędzisz sobie nerwów i czasu. Wyczyść dokładnie, w tym cieniutką szpileczką delikatnie otwory w dyszach, rozłóż wszystko na części przednie, zamocz w benzynie, wyczyść do sucha szmatką czystą lub papierem kuchennym, na koniec wydmuchaj sprężonym powietrzem, poskładaj. Śrubę regulacyjną ustaw na nominał (chyba 1.25 obrotu), zrób sobie wakuometr domowej roboty (kawałek wężyka igielitowego wypełnionego olejem), zsynchronizuj i musi działać. Chyba, że to wina układu zapłonowego

Koledzy potrzebuję pomocy. Nie wiadomo czemu ale stało się. Zginęła mi śrubka od kasowania lub jak kto woli zerowania licznika. Może ktoś ma na zbyciu po jakimś rozbitym liczniku lub podpowie gdzie to zdobyć.

Nie ma się co tym przejmować możesz rozebrac zegary i zobaczyć jak to w środku wyglada. Dokleic jakieś stare pokretlo i będzie git

Nawet nie trzeba zegarów rozbierac, ta gałka nasuwa sie na ośkę i jest przykrecana do niej. Proponowałbym w sklepie elektronicznym dobrac gałkę od potencjometru.

Czy montaż szyby do erki coś daje ? Jest jakaś różnica ?

Daje ale wszystko zalezy jak bedzie duza. Ja mialem standardowa Puig mala - juz to dalo. Oczywiscie nie bedzie tak, ze sie za nia schowasz. Pozniej mialem duza GIvi i juz byl wypas. Ale nadal to naked nie turystyk

Szluga sie nie da palic za nia

Kamyk

Zobaczymy co szyba da

Ja miałem identyczną. Co prawda nie mam porównania podczas szybszej jazdy jak jest bez, ale zdjąłem ją raz po kolizji z ziemią i generalnie - nie ten motocykl :O
Do 120-140 jeździło mi się w miarę komfortowo, a powyżej i tak silnik ledwo wyrabiał, więc powiedzmy, że komfort zachowany w pełnej, użytecznej prędkości