Forum Kawasaki ER-5

Mała20 pisze:Hej.
Mam pytanie odnośnie Odmy. Patrzylam pod bak i z tego co mi sie wydaje powinien (a moze nie???) isc od odmy maly gumowy wężyk.
1. Jaka jest jego funkcja?
2.Co moze sie stac gdy jest odlaczony?

Z gory dzieki za odpowiedz

Pod bakiem małego (krótkiego) przewodu od odmy nie ma - on jest pod airboxiem. Funkcja odmy jest wiadoma - odpowietrza przestrzeń korbową i skrzynię biegów - jeżeli jest zbyt wiele oleju, rzyga (silnik) nim do airboxa, a z airboxa wyrzucony olej idzie w okolice tylnego koła, gdzie można nadmiar spuścić odkręcając mały koreczek na końcu przewodu obok koła.
Ten przewód służy również zalewaniu silnika paliwem, kiedy masz niesprawny kranik i uszkodzone zaworki iglicowe. To tak pół-żartem, pół-serio
Jak jest odłączony - olej zamiast trafiać do airboxa, brudzi silnik.

Panowie i Panie, macie jakąś radę na piski z dochodzące z korka wlewu paliwa? Denerwuje mnie ten pisk jak zgaszę Kawę

Cisnienie Ci sie tam takie wytwarza? Albo odpowietrznik walniety - bo myslę ze jest w korku

Tak, mam takie ciśnienie.
I właśnie nie widzę tam dziurki-odpowietrznika.
Muszę się przyjrzeć wlewowi.

Siemka

Mam problem ze swoją Er-6n z 2006r. Praktycznie nie da się jechać z prędkością 50km/h ,motocykl zachowuję się strasznie nerwowo, po przekręceniu manetki o 0,5 cm od razu się rozpędza i nie da się jechać płynnie. Jazda nie jest przyjemna bo to jedna wielka szarpanina :/
Od razu mówię manetka jest poluzowana i dalej tak samo.
Jakieś pomysły?

Długo jeździsz tym motocyklem?
Jest to Twoje pierwsze moto czy jeździłeś już wcześniej?
Może warto porównać z inną ER 6?

hehe tak jest w normalnych motocyklach W er5 za to mozesz odkrecic cala manetke i czekac na reakcję

1. Warto zacząć od powitalni.
2. Nie bardzo rozumiem pytanie. Przekręcasz manetkę i motocykl przyspiesza? Za czuła manetka? Troszeczkę tylko nią ruszasz a otwiera przepustnicę całkowicie? Czy może trzymasz manetkę w jednym położeniu, a szarpie?
3. Pytania pitera.

Jest to drugi mój motocykl.Niestety nie znam nikogo z okolicy kto ma drugą er-6n ,jeździłem już wszystkimi maszynami znajomych od 300 do 750 i nigdzie nie ma tego problemu.I również wszyscy co wsiadali na maszynę stwierdzali to samo. Motocykl potrafi szarpać trzymając manetkę w jednej pozycji,i właśnie po minimalnych odkręceniach przyśpiesza momentalnie dlatego nie da się jeździć spokojnie po mieście,nie ma płynnego rozwijania prędkości.Nie dusi go ani nic, i często strzela z wydechu. Manetka była już regulowana na wszystkie sposoby a na internecie ciężko mi znaleźć coś co chociaż by mnie nakierowało.

Castomoto pisze:Jest to drugi mój motocykl.Niestety nie znam nikogo z okolicy kto ma drugą er-6n ,jeździłem już wszystkimi maszynami znajomych od 300 do 750 i nigdzie nie ma tego problemu.I również wszyscy co wsiadali na maszynę stwierdzali to samo. Motocykl potrafi szarpać trzymając manetkę w jednej pozycji,i właśnie po minimalnych odkręceniach przyśpiesza momentalnie dlatego nie da się jeździć spokojnie po mieście,nie ma płynnego rozwijania prędkości.Nie dusi go ani nic, i często strzela z wydechu. Manetka była już regulowana na wszystkie sposoby a na internecie ciężko mi znaleźć coś co chociaż by mnie nakierowało.

Może jakiś domorosły tuner postanowił pobawić się mapami zapłonowymi? To jedyne co mi pasuje. Ewentualnie coś z łańcuchem rozrządu - mógł przeskoczyć o jeden ząbek.