Pytania wszelkie

[DeFi]

zaworki mam nowe założone kilka dni temu, więc to nie zaworki

[demon250891]

W takim razie sprawdź poziom paliwa w komorach.

[DeFi]

Gaźników jestem pewien w 99% zaworki wymienione, poziom w komorach wyrównany, wyczyszczone, wyregulowane i zsynchronizowane
W środę moto idzie z powrotem do mechanika. Załatwia sobie termometr laserowy by sprawdzić temperaturę kolektorów. Powiem by jeszcze zajrzał do impulsatora.
Warto przy okazji zmienić olej jak ma przejechane ok 3 000 km ? Normalnie zmienia się co 6 000 km.
Czy zostawić ten sam i zmienić na zimę ?

[keteiz1]

Jak się nie zwiększył poziom oleju z powodu że chodził na jednym cylindrze to możesz poczekać do zimy i zrobić to kompleksowo.

[DeFi]

Dzisiaj zajrzałem pod pokrywę alternatora, ale nic nie znalazłem.
Dostrzegłem za to pewną zależność. w pionie oraz w przechyleniu na lewą stronę (np na bocznej nóżce) silnik chodzi na jeden gar, ale po przechyleniu moto na prawo słychać że oba cylindry chodzą.
Pytanie brzmi gdzie i co się przelewa ?

[demon250891]

Możliwe że ssanie Ci się nie chowa do końca.

[DeFi]

Na ssaniu również dziwacznie chodzi. Wpierw wkręca się do ok 3 tyś na jednym cylindrze, później powoli budzi się drugi cylinder by w końcu obroty doszły do poziomu 4500 obr, gdzie normalnie dochodził do 4 tyś

-- 09 Sie 2011, 01:01 --

Mój mechanik skapitulował !!
3 dni dłubał przy gaźnikach i zero efektu. Silniki nawet nie reaguje na zmianę składu mieszanki. Stwierdził że z takim przypadkiem jak mój to się jeszcze nie spotkał. Raczej obstawia elektrykę w której jest zielony.
Dodał że iskra raz jest słaba a raz mocna. Może to cewki ?
Moduł, świece i przewody wraz z fajkami wykluczam. Impulsator również, bo problem byłby na oby dwóch cylindrach

[K021]

Mam pytanie odnosnie czesci. Czy sa one tansze po sezonie, czy nie ma to znaczenia kiedy zaopatrze sie np. w olej, klocki hamulcowe, tarcze czy opony- ich cena bedzie taka sama ?

[DeFi]

W sklepach z częściami sezon trwa cały rok. Chyba że trafisz na promocje ale poza tym to ceny się nie zmieniają

[KONiu]

Mam w planach polakierowanie Kawy O ile doszedłem do tego jak zdemontować plastiki i bak (z małymi przejściami ) o tyle za bardzo nie wiem jak dobrać się do przedniego błotnika , jakieś porady propozycje (poproszę jak dla laika dopiero zaczyna przygodę z er-5 i motocyklami) czy trzeba demontować koło , czy dojdę tam jakoś kluczami pytam z ciekawości bo motor stoi w szczecinie a ja siedzę teraz w zielonej i nie mam jak do niego zejść i zobaczyć . Z góry dzięki za ODP.