Forum Kawasaki ER-5

Moim zdaniem lepiej naftą, chociażby dlatego, że jest taniej.

Np. w shoei-u można u autoryzowanego dealera sprawdzić czy kask się nadaje po np. parkingówce czy szlifie, lub jeśli da się go naprawić to wycenią naprawę. I nawet czasami po szlifie jeśli nie było mocnego uderzenia kask się nadal nadaje do użytku.

Ogólnie to kiedyś dla koleżanki spadł kask shoei z motocykla ok 1m i dla pewności zaniosła do serwisu shoei, gdzie stwierdzili, iż kask nie ma uszkodzeń i jest w pełni bezpieczny, ale to jak wiadomo cieżko ocenić na odległość, różny rodzaj kasku, wysokość, podłoże, ja mimo wszystko bym jeździł.

Ja jeszcze dawałem deskę pod stopkę centralną, żeby łatwiej było oderwać obydwa koła wtedy motocykl jest wyżej

tak jakby pod silnikiem, w sumie to kolektory idą ci wzdłuż ramy, więc tam gdzie chciałeś pod kolektor dać to daj obok pod rame.

Ja zawsze dawałem deski pod rame albo gmole

Kup sobie jeszcze jakieś spodnie lub ochraniacze. W sumie ochraniacze motocyklowe są mniej skuteczne od dobrych spodni, ale zawsze taka ochrona lepsza. Pomyśl też o butach, bo na serio się przydają.

Czemu uważasz, że auto z LPG niszczeje ? Studiuję mechanikę i budowę maszyn na politechnice białostockiej i już kilka razy wjeżdżały do nas na zajęciach auta, które miały lepsze parametry pracy na gazie niż na benzynie. Podstawa to dobry dobór komponentów i odpowiednie strojenie. W czasach gdy benzy...

A moje zdanie jest takie, że albo latamy w ciuchach, albo wcale. Na moto nie powinno być tak, że a dzisiaj sobie kupię kask, a za miesiąc kurtkę. Kurtka też jest bardzo ważna, tak samo jak rękawice, kask, spodnie, czy buty i powie to każdy kto choć raz miał glebę na moto.

Co do głównego tematu, to problem może też leżeć po stronie braku iskry. Miałem podobną sytuację jak ty i się okazało, że jedna z cewek padła.