Forum Kawasaki ER-5

Nie żadna cewka strzela tylko przekaźnik. Przyczyna najprostsza z możliwych: walnięty akumulator lub słabe połączenie, np. na klemach. Po pierwsze sprawdź właśnie klemy. Jeśli w akumulatorze masz dostęp do celi to spróbuj dolać wody demineralizowanej (oczywiście jeśli masz akumulator kwasowy) i nała...

W motocyklu nie używałem, ale w samochodzie poradził sobie z małym wyciekiem. Zwykły za 5 zł.

A jak na mój gust to mieszanka jest za uboga, a pokrętłem od obrotów pewnie za mocno podkręciłeś. Proponuję trochę poluzować pokrętło od obrotów, a mieszankę wzbogacić. ewentualnie sprawdź czy nie łapie gdzieś lewego powietrza przy gaźnikach. Przy regulacji mieszanki sprawdziłeś o ile wykręcona była...

Jak odkręciłeś komory pływakowe i na oko stwierdziłeś, że gaźniki są czyste to trochę kiepsko do sprawy się zabrałeś. Jeśli się dusi, krztusi itd., to jak już wyjmujesz gaźniki to rozkręć je właśnie na części pierwsze, wyczyść jakimś carbcleanerem, albo innym specyfikiem (fajną metodą są ultradźwięk...

Również mam wrażenie, że każdy motocykl lekko szarpnie przy wrzucaniu jedynki. Co prawda pamiętam, że w ER było to wyjątkowo odczuwalne, ale tylko przy "pierwszym" wrzuceniu biegu. Jeśli kolega JanuszMOTO zregenerował sobie gumy zabieraka (tak wyczytałem), to myślę, że nie ma się co doszuk...

Jest chyba nie jeden temat o tym. Po lifcie był inny zacisk.

Do ustawienia tylnych amorków powinieneś być wyposażony w klucz hakowy. Masz kilka stopni i obydwa amortyzatory ustawiasz tak samo. Ogólnie zawieszenie w ER 5 nie jest jakoś bardzo wyrafinowane. Jeśli chodzi o przód to możesz ewentualnie z olejem poeksperymentować, są gdzieś tematy o tym na forum.

Da się, wystarczy wcisnąć klamkę sprzęgła pchnąć lekko motocykl w przód lub w tył i jednocześnie po prostu wrzucić dwójkę

Ja jak z fazerem miałem taki problem (dwa razy zdarzyło się, że aż porządnie z wydechu strzelił) to zawsze prostownik ustawiony na maksymalny prąd pomagał. Chwilę zakręciłem i chodził.

Proponuję jeszcze do filtra powietrza zajrzeć.