Forum Kawasaki ER-5

Też przerabiałem ten temat, trzeba było mocno trzymać kierownicę, bo nie wiadomo kiedy włączał się drugi cylinder:P
Kupiłem przewód zapłonowy BERU na metry, do tego nowe świece i fajki i aż do sprzedaży miałem spokój.

Zdecydowanie kranik, tzn. przeczyścić. Pamiętam, że kiedyś miałem to samo, tylko chyba na RES mi zdechł, a na PRI normalnie palił.

Chętnie, ale niestety trochę daleko ode mnie. Jeśli mogę coś doradzić to jeśli masz w zestawie zapinkę to załóż ją i doturlaj się do jakiegoś warsztatu w celu zakucia, myślę, że za parę złotych to zrobią. Sam tak chciałem zrobić, ale niestety akurat mechanik nie miał czasu, dlatego ojciec mi na szyb...

U mnie akurat nie ma reguły, bo jak trochę agresywniej pojeżdżę, to smarować trzeba wcześniej. Kiedyś też się naczytałem, nasłuchałem, że co 300 km, ale z czasem stwierdziłem, że po co ładować kolejną warstwę, skoro stara jest jeszcze całkiem w porządku :P I tak stwierdziłem, że kiedy rolki zaczynaj...

Ja ze swojej strony mogę polecić zmywacz do hamulców (psiukać i wcierać). Efekt nie jest idealny, ale plamy robią się dużo jaśniejsze i aż tak nie rzucają się w oczy (na żółtej kostce). Poza tym używałem jeszcze pasty do mycia rąk (wcierałem szczotką, potem trochę wody i zmywałem, ale efekt taki sob...

Zobacz jeszcze jak wyglądają świece i filtr powietrza. Poza tym zerknij czy nie zacina się ssanie.
Jeśli tu jest wszystko ok, to gaźniki na stół i robić.

Jeśli mechanik jest w stanie kupić tę płytkę z obrotomierza do ER 5 to daj mu te dwie stówki i niech kupi. Powodzenia życzę...Jeśli tylko jest możliwość, to ratować to co jest, skoro i tak nie działa to już bardziej tego nikt nie zepsuje. Co do samych kubków to jednak wolałbym kupić zamienniki, oczy...

Podejrzewam, że jednak może być trafiony czujnik. Miałem tego typu przypadek w samochodzie, kontrolka świeci się cały czas, wskazania temp. są ok i wentylator też się załączał prawidłowo.

Proponuję wyczyścić dobrze to miejsce i zobaczyć czy jednak nie puszcza uszczelka pompy. Jak się mylę to niech mnie ktoś mądrzejszy poprawi, ale z tego co pamiętam to przy pompie są dwie uszczelki. Jedna zapobiega wyciekom płynu chłodniczego, a druga oleju.

Dzięki za porady, po długim weekendzie będę eksperymentować