Forum Kawasaki ER-5

Koszt 30-40zł chyba warto ponieść przy wymianie uszczelniaczy i mieć spokój.

Jeszcze mogą być świece i cewki/ przewody wys napięcia. Powinno się je wymieniać raz na jakiś czas ale ludzie często olewają wymianę przewodów.

Śmigałem na ciśnieniu 2.1, po rozgrzaniu przód miał 2.3, tył 2.4. Ten syf na środku przykleił się z betonu po którym przejechałem do "pit stopu", natomiast boki tak lecą jak się rozgrzeją. Jak latałem na Battalaxach 45 (bodajże) to łatwiej było je rozgrzać i guma wałkowała się z opony z ta...

Jeszcze zależy jakie opony się zamontuje do ER5. Jak jest płaski, turystyczny kartofel to łatwo go zamknąć choćby na górskich agrafkach i jeśli ktoś się tego nie spodziewa to można wyglebić. W ER przy rozmiarze 130/110 kształt opony robi dość sporą różnicę, jeśli ma się nieodpowiednio dobrany zestaw...

Ja aktualnie latam takim czymś: Macie. Pastwcie się. MODEL : Prelude BB9, 1998 SILNIK : 1997ccm, F20A4 UKŁAD DOLOTOWY: standard UKŁAD WYDECHOWY: standard ELEKTRONIKA : standard UKŁAD NAPĘDOWY : standard ZAWIESZENIE : z przodu Koni z regulowanym tłumieniem, tył bez tłumienia UKŁAD HAMULCOWY : standar...

Ja w poprzednim ER-5 ('98) przy okazji wymiany uszczelniaczy postanowiłem zalać bardziej gęstym olejem, 20W (albo 25) od Motula. Efekt był odczuwalny praktycznie od razu, zrobiło się mocno twardo; efekt podobny do zmiany nastawów siły tłumienia na normalnej regulacji. Z racji pozostawienia standardo...

W takim razie proponuję skorzystać np. z Motostat.pl, wstukuje się wszystkie wydatki i po jakimś czasie można fajne statystyki odczytać. Moje pierwsze Kawasaki ER-5: http://www.motostat.pl/user_images/3293/icon3.png (przy samej końcówce zacząłem wpisywać) Moje drugie Kawasaki ER-5: http://www.motost...

W Polsce to z wystającymi drutami przybijają, nawet ZZR400 widziałem jako 50ccm zarejestrowane (akurat dowód został zatrzymany). Dziki kraj dzikich diagnostów nieuków.

Pirelli Sport Demon na przodzie i tyle, w standardowym rozmiarze. http://www.euroimportpneumatici.com/foto_pneumatici/FOTO%20MOTO/PIRELLI/pirelli-sportdemon.jpg Opony raczej ze sportem i demonem niewiele mają wspólnego. Ogólnie mieszanka gumy jest taka że bardzo ciężko ją dobrze rozgrzać (nawet cię...

Wywalenie tuning dziadoskich żarówek - pozycja LED i niebieskie badziewie 80/100W i wstawienie świateł które rzeczywiście oświetlają drogę.
Naprawa tylnego hamulca.
Zamówienie opony Dunlop Arrowmax na tył.
Nierozbicie sprzęta w czasie 1200km wycieczki.