Forum Kawasaki ER-5

O! dzieki za informacje
napisze pozniej jaka kupilam i jak sie sprawuje w czasie jazdy

Na rysunku ksztalt jest mocno przerysowany,zeby wiadomo bylo co mierzyc ;P wiec nie ma co sie zalacznikiem sugerowac.

Chodzi mi o dlugosci/wysokosci poszczegolnych czesci kierownicy.
Która z nich jest optymalna, która wygodna, któa nietypowa?
Wiecie cos? na jakich wy jezdzicie?

Jak sie zapatrujecie na takie wymiary?


Classic Low
A: 755, B: 70 C: 110, D: 60, E: 200
Classic High
A: 830, B: 120 C: 170, D: 140, E: 190
Speedfighter
A: 865, B: 75 C: 85, D: 80, E: 200
Superbike Elegance
A: 770, B: 80 C: 115, D: 100, E: 160
Superbike Comfort
A: 745, B: 90 C: 110, D: 140, E: 160

Przejzelismy styki, zlacza, kabelki i wszystko co dalo sie zobaczyc golym okiem i dotknac reka. Nie wiem co to bylo. Problem od tamtego czasu sie nie powtorzyl, wiec narazie zakmykam dochodzenie ;) ps. przy okazji rozbiorki okazalo sie ,ze zbiornik z plynem chlodniczym mam pusty. Przy wymianie boryg...

Dobrze, dziekuje. Tak zrobie


ps. kierownice jutro zamawiam

Wyłączyłam dziś na chwile motocykl, po tym jak mi wyplul płyn chłodniczy, żeby ostygl. chciałam go znow uruchomić. Tymczasem psikus. Zakrecił tylko rozrusznik i nie chciał zaskoczyć. Pierwsza myśl "akumulator" [ale przecież dopiero jeżdziłam 1,5h]. Pchnelismy go i poszedl. Kiepski akumulat...

oj tam oj tam. na rezerwie jeszcze dojedzie do stacji

tankowanie 12litrow starczyło na 225km w miescie, tzn cos tam jeszcze chlupalo w baku, wiec nie jest to tak do konca klarowny wynik .
Ale podobnie widze jak u was.
Nastepnym razem zrobie eksperyment bede jezdzic,aż mi całkowicie padnie ;P Wtedy bede miala przynajmniej jasny obraz